2021/09/03 に有料会員登録していた。当時 OBS の MBA の学生で、情報収集の目的で日経のサイトと同時に有料会員になったと思う。MBA 修了と同時に日経の有料会員は解除したが、クロステックのほうは、自分はエンジニアの端くれだし...、と思い継続していたが。
が、ここ1-2年、Web 自体をあまり見なくなり、クロステックの有料記事を読むのも月に数回。長期旅行に出た機会に有料会員解除。ちょうど三年分だった。
月2,500円、年30,000円、三年で90,000円。うーん、こう考えると高かったかな。
XV を修理に出したのだが、代車のインプレッサがすごくよかったのでレビュー
車：インプレッサ(GT7) 4WD 1.6L 2-3万キロ
タイヤは 205-55/R16 夏タイヤ
近郊のワインディングを往復 70km
比較対象 XV GP7(2L)
悪い意味ではなく、デジタル(1->0)ではなく、アナログな感じ。路面からのインフォメーションがいい。
乗り心地は、あたりはやわらかいが、きれいに拾う。ショックの初期の動きの抵抗が少ない感じ。つぎはぎ舗装が続くとちょっと酔いそうになるが、それ以外は good。少し固いかなと思ったけど、XV の方が固かった。
ステアリングのフィードバックが良い。遊びが0というか、例えば直進中、路面がわずかに傾くとステアリングにわずかに力がかかるので、すぐに修正できる。XV(GP7)だと、ステアリング遊びの範囲だとインフォメーションが弱い。その分車をまっすぐ走らせるのに気を使う。
パワーは必要にして充分だけど、XV よりは落ちる。街中や郊外を普通に走る分には何の問題もないが、グッとアクセスを踏んだ時の加速は 2L よりは劣る。
普通に走っていれば静か。ロードノイズはかなり静か。エンジン音はほとんど聞こえない。ただし、加速すると安っぽいというか、機械的なエンジン音が結構な音量で聞こえてくる。
エンジンブレーキが普通に効く。普通に走っていて下り坂に入るとエンジンの回転数が急に上がる。なかなか凝った制御。
ラゲージルームは XV(GP7:2世代前)より10cm長い。XV車中泊するとき、ラゲージルームに斜めに寝てギリギリ(少しでもずれると頭か足がぶつかる)なのだが、GT7なら少し余裕ができそう。
今年に入って5月に Let's note CF-XZ6、6月にVersaPro タイプVS VKT12/SG-5と中古PCを買ったのだが、またつまらんモノを買ってしまった。ARROWS Tab Q736/M。買った理由は、IGZO 液晶を見てみたい、ワコム製2048階調感知のペンを使ってみたい、防水タブレットが欲しかった、というところ。これがペン、キーボード・ドッキングステーション付きで11,800円(+送料640円)で買えるとの情報をディリーガジェットで得て、ついポチってしまった。
年号を覚えるのが苦手な上に歴史に興味がなく、ナチスといってもヒットラー、ホロコースト、アウシュビッツ、第二次大戦時のドイツの政権政党ぐらいしか知らないのだが、ちょっと興味があって図書館に予約を入れた。多分一年ぐらいまってようやく回ってきた。
国外運転免許申請をすることになり、4.5x3.5cm の証明写真が必要になった。今までは証明写真の自販機で撮っていたのだが、今回は自宅のインクジェットプリンターを使って出力することにした。
結果的には以下の通り。
