先日XVのバッテリーを交換してから初めての遠出へ。中山峠を越えて真狩村まで片道70km。流れより少し速くスピードを出そうとすると車が重い。エンジンの回転が頭打ちになる感じ。追い越しでアクセルを深く踏み込むとキチンとスピードが出るので故障というわけでもなさそう。しかし、今までどおりにアクセルを踏んでもスピードが上がらない。
パーキングブレーキを引きずっているような感じだがそんなこともなく、しばらく走っているうちにハタと気が付いた。バッテリー交換でEUCがリセットされたのだと。
バッテリーを交換してから今まで、街中しか走っていなかったので気が付かなかったのだろう。ちょっとストレスがたまったが、これからアクセルを多めに踏むようにすれば元に戻るか。
ただし、エンジンが吹けなかったおかげで、燃費は15km/lを越え、かなり良かったと思う。
今年は富士山に登りたいと思っているので、トレーニングのために、羊蹄山登山。羊蹄山には5年以上登っていないのだが、今年はすでに3回藻岩山に登っているので、体力的には問題ないと判断。
今年は富士山に登りたいと思っているので、トレーニングのために、今年2回目の藻岩山。
起床は12:00、家を出たのは13時過ぎ。途中、吉野家で牛丼を食べて(すき家の牛度運より肉が多い気がする)、藻岩山スキー場の駐車場へ。服装は、ランニング用のズボンに木綿のTシャツにユニクロのチェックのシャツ。バックパックにはユニクロの携帯用ブレザー。靴はかなり前に買ったトレラン用のシューズ。腕にはスポーツウォッチ。あまり腹具合がよろしくなかったので、吉野家のトイレで大きい方を出す。14:05 ぐらいに駐車場に着いたのだが、まだ腹具合が怪しかったので15分ほどスマホを見て時間をつぶすうちにもよおしてきて、駐車場の公衆便所でもう一度大きい方を出す。これでようやく落ち着き14:30に出発。
今年は富士山に登りたいと思っているので、トレーニングのために、まずは藻岩山へ。
起床は11:30、家を出たのは14時過ぎ。途中、吉野家で牛皿定食を食べて、藻岩山スキー場の駐車場へ。服装は、ランニング用のズボンに木綿のTシャツにユニクロのチェックのシャツ、その上にユニクロのジャンバー。靴はかなり前に買ったトレラン用のシューズ。腕にはスポーツウォッチ。ジャンバーは上り始めて10分で暑くなり腰に巻いた。
今のバッテリーは6年半前に交換して、その後3-4年前に一度完全にあげてしまい、それ以降は乗らない期間が2週間になったら充電していた。この冬は1週間開いたら充電で乗り切ったのだが、4月になって気温が上がってきても元気が無い。具体的には、以前は2-3日開けて車に乗るとき、かなり元気にセルが回ったのだが、最近はちょっと勢いに欠ける。
アイドリングストップは基本使わず(遅くとも、最初のアイドリングストップでオフにする)、前回交換からの走行距離も17,000km程度なのだが、 寿命2-3年とされるアイドリングストップ車のバッテリーを6年半も使えば十分だろう。
限界ニュータウン探訪記というブログがある。SNS を見ていると、時々リンクが張られていて読みに行くことがあるのだが、内容と文章が自分の趣味に合うのか、行くたびに長い時間読む耽っていた。このブログの著者が同じネタで本を出すというので図書館に予約。半年ほど待ってようやく回ってきた。
内容はブログをベースに大幅に加筆修正という感じ。ブログを一通り読み込んでいて、著者の動画やネット記事も一通り見ているが、それでも中々に面白かった。
高度成長期に地価高騰を期待して千葉県北東部に粗製乱造された住宅地をメインに色々と調べて書いているのだが、歴史的な流れあり、実際に住んでのメリット・デメリットあり、将来に向けての提言あり、関係者へのインタビューありと盛りだくさん。
