バッテリーテスターを使ってみた

　去年、車中泊専用車としてプレマシーを中古で買ったのだが、去年の10月から11月にかけて旅行に出かけて3週間ほど乗らなかったらバッテリーが上がってしまった。旅行に行く前に充電器で満充電にしていったのに...。

　で、パルス充電してなんとかエンジンがかかるようになったのだが一度上がったバッテリーはかなり劣化するとも言われる。なのでバッテリーテスターなるものを買って調べてみた。

　そのあたりはまた別記事にまとめるとして、XV のバッテリーをテスターで測ってみた。2023/04に交換してから 9,000km ほど走っている。最近は 2/17 に80km走っているのでここでフル充電、2/18に近場を4.2km走ったので、ここで少し使ったか？そして今日14km走った後の結果がこれ。(STD:620Aとあるが、このバッテリーの CCA は 660A なので設定が間違っている)

　

google 様によると、

　SOH、SOC、CCAは

バッテリーの健全性、充電状態、始動能力を示す指標です。SOH（State of Health）は新品時の容量に対する現在の健康度(%)、SOC（State of Charge）は現在の充電残量(%)、CCA（Cold Cranking Amperes）は低温下でのエンジン始動能力(A)を表し、これらによりバッテリーの交換時期を診断します。

ということで、3年近く使ったバッテリーとしてはまぁまぁか？14km走って満充電にならなかったのは残念だが、街中で stop & go が多かったからかもしれない。

　ちなみに、キーを ON にしてもメータランプが全く点灯しないほど放電してしまった後にパルス充電を繰り返して復活させたプレマシーのマツダ純正バッテリー(マツダのシールが貼ってあった)の数値はこちら。

 

　2/10 にフル充電して、そのあと2/24に29km走った直後。数字の上ではこっちのほうが良くない？

 XV も一回パルス充電してサルフェーション除去してみようか？